全球首家宣布停產燃油車的企業比亞迪，正從電池擴產加速汽車電動化轉型。

　　從臺州發布獲悉，4月3日，浙江臺州市、仙居縣以“云簽約”的方式，與比亞迪股份有限公司簽署戰略合作協議，年產 22GWh新能源刀片電池項目落戶仙居，是近年來臺州單體投資額最大的制造業項目之一。

　　據公開信息顯示，這是比亞迪一個星期以來落地的第三個項目，另外兩個電池項目分別落地鹽城和貴州。

　　3月31日下午，比亞迪動力電池鹽城基地二期項目“云簽約”活動在鹽城市舉行。項目主要投資新能源電池及相關配套產業等核心產品的制造與研發，分兩期建設，其中一期年產15GWh動力電池，總投資75億元，用地647畝，建設廠房34萬平米，計劃在2022年5月建成投產;此次簽約的二期項目根據此前透露年產能也達15GWh。

　　此外4月1日，比亞迪與貴陽市簽約投資合作協議。雙方將在新型動力電池產業項目、PACK廠生產線等方面進行深度合作，其他信息暫時沒有公布。

　　據悉，2021年比亞迪通過收購、改建、增建等方式擴充了8個生產基地，合計新增約205GWh產能。邁入2022年，比亞迪加速了動力電池項目的開工進度，加速產能爬坡。襄陽、長春兩地投資超百億的動力電池生產基地相繼開工建設。

　　目前，比亞迪規劃布局的電池產能已經超400GWh。行業人士預計，今年比亞迪動力電池產能就有可能超過70GWh。

　　市場端，自去年伊始，有關比亞迪外供傳聞就一直未停歇。傳聞稱，弗迪電池獲得了超30家外部主機廠客戶(包括商用車)的新項目開發定點，其中包括特斯拉、豐田等國際車企。

　　近日，據傳，比亞迪旗下動力電池業務弗迪電池正在國內新造車陣營積極開拓市場，其中就包括蔚來和小米汽車。

　　消息人士稱：“蔚來和弗迪電池的定點合作在春節前已經敲定，采用比亞迪的磷酸鐵鋰電池。”關于雙方合作何時揭曉，有接近蔚來高層的行業人士稱，合作形式比較新，可以等等看。